Черепановтардың әкесі мен ұлы Ресейде алғаш рет будың күші арқасында рельстермен қозғалатын машина жасағанда, олар оған жаңа атау ойлап тапқан жоқ, бірақ бұрыннан таныс «пароход» сөзін қолданды.
Нұсқаулық
1-қадам
«Түтін бағанасы қайнап жатыр, пароход темекі шегуде. Әртүрлілік, шаттану, толқу, күту, шыдамсыздық, православтар біздің халқымызды қуантады. Пойыз өз еркінен гөрі жылдам, ашық далада жүреді», - деген сөздер Нестор Кукольник пен Михаил Глинканың әйгілі «Өту әнінде» дыбыс. Қате жоқ: 19 ғасырдың бірінші жартысында Ресейде өздігінен жүретін бу машиналарын пароход деп атады. Рас, ұзақ емес, үш жыл ғана, бірақ факт танымал әнмен қатар тарих шежіресіне ене алды.
2-қадам
Алғашқы ғажайып машиналар үшін орынды атау бірден табылған жоқ. Ресми есептер мен инженерлік құжаттарда оларды мотороллерлер, бу вагондары, тіпті бу арбалары, вагондар мен вагондар деп атаған. Сол жылдардағы журналистер бір-бірін өнертабысқа арналған эпитеттермен айла-шарғы жасауға тырысты: не оларды «жабайы аң», содан кейін «темір алыбы» деп атады.
3-қадам
«Пароход» қарапайым адамға «пароммен жүретін» автомобильге неғұрлым түсінікті мағына бергені анық. Екінші түбірді өзгерту ғана қалды, өйткені оның бастысы - ол сәттілік. Сонымен «паровоз» деген сөз пайда болды.
4-қадам
Алғаш рет ол 1837 жылы «Солтүстік ара» газетінде жарияланған: «Міне түтін шығатын мұржасы бар паровоз келеді; машина артында 300-ден астам адам сиятын бірнеше арбаны сүйрейді. күш 40 аттың күшіне тең; бір сағат ішінде ол 30 верст кеңістікке жүгіреді ». Сонымен, газет шығарушысы Николай Греч сөздің шартты авторы болып саналады. Сол жылы жаңа термин Ресейде Павловскіден Царское Селоға дейінгі алғашқы теміржол салушы Франц Антон фон Герстнердің Императорлар кабинетіне жасаған есебінде қолданылды. Үлкен бастықтың соңынан бұл сөзді кішігірім шенеуніктер қолдана бастады және көп ұзамай ол елдің кез-келген тұрғынына таныс болды.
5-қадам
Айтпақшы, Черепановтар ойлап тапқанымен, шетелден сатып алынған машиналар бірінші болып Ресей рельсімен жүрді. Сол жерде оларды локомотивтер деп атады.
