«Столыпин арбасы» дегеніміз не

Мазмұны:

«Столыпин арбасы» дегеніміз не
«Столыпин арбасы» дегеніміз не

Бейне: «Столыпин арбасы» дегеніміз не

Бейне: «Столыпин арбасы» дегеніміз не
Бейне: #Куда_пойти_в_Киеве_с_детьми? Наша идея - #Музей_железнодорожного_транспорта! Супер#паровозы. 2024, Наурыз
Anonim

1906 жылы Саратов губернаторы Петр Аркадьевич Столыпин императордан Ішкі істер министрлігін басқаруға ұсыныс алады. Столыпин бұл ұсынысты қабылдап, көп ұзамай ол Ресей үкіметін басқарды. Өзінің ішкі саясатында премьер-министр Ресейдің шығыс провинцияларының дамуына ерекше назар аударды. Жаңа премьер-министр тұсында «Столыпин арбасы» ұғымы пайда болды.

Петр А. Столыпин
Петр А. Столыпин

IDP вагоны

Столыпин шаруаларды елдің еуропалық бөлігінен Сібір мен Қиыр Шығыстың адам тұрмайтын аймақтарына қоныстандыруға түрткі болған бірқатар шараларды қабылдады. Үкімет жоспарлаған жаппай қоныс аудару Столыпиннің аграрлық реформасының бөлігі болды. Үш миллионға жуық шаруалар үйлерін тастап, пайдалану үшін жер алу үшін шығысқа кетті.

1908 жылы ең көп таралған жүк вагондары Сібір мен Қиыр Шығысқа саяхаттайтын көптеген иммигранттарды тасымалдауға бейімделген. Жаппай қоныстандырудың бастамашысы П. А. Столыпин, осы жетілдірілген машиналар «Столыпин» деп атала бастады. «Столыпин» типті автомобильдердің жаппай өндірісі 1910 ж.

Мұндай көлік, әрине, жайлы саяхатқа мүмкіндік бермеді, бірақ ол иммигранттарды қарапайым мүліктерімен орналастыра алды. Жүк вагондарының артқы жағында мал мен ауылшаруашылық құралдарын тасымалдауға болатын арнайы бөлімдер жабдықталды. Жайлылық аз болды, бірақ қатал жағдайда өмір сүруге дағдыланған шаруалар «Столыпин вагонында» қозғалуды қорқынышты деп санамады. Оның үстіне жаңа тұрғылықты жерге саяхат тегін болды.

Мигранттардың толқыны сейіле бастаған кезде «Столыпин вагондары» тұтқындарды - тергеуде және қамауда отырғандарды тасымалдау үшін кеңінен қолданыла бастады.

«Столыпин арбасының» одан арғы тарихы

Кеңес өкіметі орнағаннан кейін «Столыпин арбасы» атауы халықтық атауға айналды. Репрессияға ұшыраған адамдар жаппай вагондарға ұқсас дизайнмен жеткізілді. Мұндай машиналардың ерекшеліктері және тұтқындарды бояулармен тасымалдаудың барлық «очаровы» Александр Солженицын өзінің романдарының бірі ГУЛАГ архипелагында сипатталған.

Столыпин арбасының кейінгі нұсқасы мөлшері бойынша қарапайым күймеге ұқсады. Тек оның ішінде арнайы бөлімдер арқылы бөлік-ұяшықтарға бөлінді, олардың бір бөлігі штангалармен жабылды.

Камералар көліктің бір жағында орналасқан, екінші бөлігін дәліз алып тұрған, онда колонна анда-санда тұтқындардың жүріс-тұрысын бақылап жүрді.

Қазіргі «вагондар» - тұтқындарды тасымалдауға арналған вагондар сыртқы жағынан почта немесе багаж вагондарынан ерекшеленбейді. Жалғыз айырмашылық - үй-жайлардың ішкі құрылымы белгілі бір мақсаттарға бейімделген. Тұтқындарды тасымалдауға арналған көліктің дизайны тұтқындар мен оларды еріп жүретін персонал үшін минималды жайлылықты, сондай-ақ қашып кетуден сенімді қорғанысты қамтамасыз етеді.

Ұсынылған: