Ресейдегі метрополитен 19 ғасырдың соңында жасала бастады, бірақ техниканың барлық дамуымен ол миллион тұрғыны бар барлық қалаларда бола бермейді. Еліміздің сегіз ірі елді мекенінің тұрғындары мен қонақтары бүгін метрополитенді пайдаланады.
Ерекше пойыздар
Ресейдегі алғашқы метро, әрине, астанада салынды. Метро 1935 жылы ашылды, содан бері ол белсенді түрде дамып келеді, ал қазір Мәскеу метросы жолаушылар ағыны жағынан Токио мен Сеул метросынан кейін екінші орында тұр. Жүйе Мәскеу аймағына дейін созылатын 12 жолдан тұрады. Оларда 190 бекет орналасқан, олардың дизайн ерекшеліктері мен орналасу тереңдігіне байланысты көпшілігі төтенше жағдай кезінде баспана ретінде қолданыла алады.
Соғыс кезінде мәскеуліктер фашистік бомбалардан метроға қашып кетті.
Метро әдетте кез-келген қалалық теміржол деп аталатындықтан, көше қозғалысынан айырылғандықтан, монорельсті оған да сілтеме жасайды. Бұл көлік түрі Мәскеуде де бар, ол Бүкілресейлік көрме орталығы мен Тимирязевская станциясын байланыстырады.
Волгоградта стандартты емес метро бар. Трамвай жолдың жер асты және ашық бөліктерімен жүреді. Метро желісінде 22 бекет бар, ал дамыған жағдайда жерасты жолдары кәдімгі метро пойыздарын басқаруға оңай айналады.
Ең көп метро
Ресейдегі жолаушылар ағынының жасы мен көлемі бойынша екінші орында - Санкт-Петербург метрополитені. Ол 1955 жылы ашылды және жарты ғасыр өмір сүрген кезде желілердің саны беске дейін, ал станциялар - 67-ге дейін көбейтілді. Оның үстіне құрылыс соғыс басталғанға дейін де басталды, бірақ шайқас кезінде станцияларды су басуға тура келді.
Топырақтың ерекшеліктеріне байланысты метро жасаушылар Санкт-Петербургте бірегей технологияларды қолданды: олар граниттен өтіп, жүзгіштерге қатып, жерасты өзендерін жауып тастады.
Санкт-Петербург метросы әлемдегі ең терең деп танылды: қауіпті учаскелерді айналып өту үшін станциялар мен учаскелер мүмкіндігінше төмендетілді.
Көлік трафигі бойынша үшінші орынды Новосибирск метрополитені алады - Оралдан тысқары. Оның артықшылықтарының бірі - қаланың екі жартысын жалғайтын Обь арқылы өтетін бірегей метро көпірі. Бұл әлемдегі ең ұзын метро көпір (жағалаудағы эстакадаларды қосқанда 2145 м). 1985 жылы ашылған метро жүйесінде небәрі екі желі және 13 станция бар. Олардың ешқайсысы азаматтық қорғаныс объектісі ретінде танылмайды: пайда болу тереңдігі олардың жарылыстардан қашып кетуіне мүмкіндік бермейді.
Қауіпсіз жаңалық
Ресейдің басқа қалаларында метро жолаушылар көлігі жүйесінде сәл қарапайым орын алады. Мысалы, Нижний Новгородта бұл 14 таяз станциясы бар екі сызық. Самарада бір желіде тоғыз бекет бар.
Қазанда ең жас метро бар - ол КСРО ыдырағаннан кейін салынып, 2005 жылы ашылды. Қазан метрополитені - елдегі ең қауіпсіз. Екатеринбургте дәстүрлі метро (елдегі жолаушылар ағыны бойынша төртінші) де, метроға ауысу мүмкіндігі бар қалалық электр пойызы да бар.
